수출 중소기업 2곳 가운데 1곳은 물류난으로 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.
15일 중소기업중앙회 전북지역본부(본부장 강우용)가 수출 중소기업 300개사를 대상으로 실시한 '해상 운임 급등 및 선복 부족에 따른 수출 중소기업 영향 조사' 결과에 따르면 최근 수출 물류와 관련해 수출 중소기업 54.3%가 경영 애로를 겪고 있는 것(‘매우 그렇다’ 21.0%, ‘다소 그렇다’ 33.3%)으로 드러났다.
주요 애로사항(복수응답)은 과도한 운임 요구(79.1%), 운송 지연(34.4%), 선복 확보 곤란(27.6%), 컨테이너 부족(19.0%), 화물보관비 증가(9.2%) 순으로 조사됐다.
또한 중소기업 61.0%는 물류비가 연초 대비 상승한 것으로 드러났고, 2025년 상반기 이후까지 물류 애로가 지속될 것으로 전망하는 기업 비중이 41.1%에 달하는 것으로 조사됐다.
해상 운송 계약 방식에 대해 물어본 결과, 중소기업 96.0%가 포워딩 업체를 통한 계약을 하고 있었으며, 선사와의 직접 계약은 4.0%에 불과했다.
계약 형태도 포워딩 업체나 선사 직접 계약방식 모두 ‘건별계약’이 각 93.8%, 83.3%로 ‘장기계약’보다 높게 나타났다.
중소기업이 고려할 수 있는 대응 방안(복수응답)으로는 정부 지원책 활용(32.7%), 제품 가격 인상(17.0%), 바이어와 거래조건 변경(8.0%), 대체 운송수단 모색(8.0%) 등 순으로 조사됐으나, 37.7%의 중소기업은 특별한 대책이 없는 것으로 조사됐다.
물류 관련 정부의 주요 지원책 활용 경험(복수응답)으로는 ‘물류바우처 사업’ 활용 기업이 34.7%로 가장 많았고, 무역보험 특별지원(6.3%), 중소기업 전용선복 지원사업(2.7%) 이용 기업도 일부 있었다. 그러나 59.3%의 중소기업은 이를 이용한 경험이 없고, 이 중 과반(55.1%)은 ‘지원책에 대해 몰라서’ 이용하지 못한 것으로 확인됐다.
향후 물류애로 해소를 위해 중점 지원해야 할 사항(복수응답)으로는 ‘물류비 지원 확대’를 원하는 기업이 82.3%로 가장 많았고, 그 외 중소기업 전용 선복지원 확대(22.3%), 대출 상환기한 연장 등 유동성 지원(14.0%), 정부지원책 홍보 강화(9.7%), 주요국향 선박 투입 확대(6.0%) 등 순으로 조사됐다.
중기중앙회 관계자는 “물류난이 지속되면서 중소기업 전용선복 지원을 포함한 여러 지원책이 마련되고 있으나, 수출 중소기업 현장 애로 해소에는 아직 부족한 상황”이라며 “중기 현장 수요가 높은 물류비 지원을 적극적으로 확대하는 등 중소기업 수출 회복세가 꺾이지 않도록 철저한 대비가 필요하다”고 강조했다. /이용원 기자
